【分析】铁道迷心中的圣地中国铁道博物馆
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铁道博物馆China Railway Museum，简称铁博位于北京市，是家级专业铁路博物馆。分别由三个主展馆及一个科普体验基地组成正阳门馆郊馆詹天佑纪念馆嘉阳火车铁路科普体验基地，隶属于家铁路集团有限公司，是家级专业博物馆和公益性文化事业单位。
铁道博物馆的前身是铁道部科学技术馆，成立于1978年，2003年更名为铁道博物馆。负责铁路文物科研成果等展品的收藏保管陈列展示及编辑研究工作。同时作为进行爱主义宣传教育和科学普及教育的基地。 2017年12月，入选教育部第一批全学生研学实践教育基地营地名单。 1978年2月，铁道部批准成立铁道部科学技术馆筹备组。 1978年8月，铁道部科学技术馆正式成立，隶属铁道部。铁道部科学技术馆自成立以，开展了文博影视展览模型制作等业工作，但当时没有正式的馆址。 1991年6月，铁道部领导指示拟建铁道博物馆或博览心，馆址选在铁道部科学研究环形铁道试验基地附。 1993年3月，根据关于调整部科学技术馆领导体制的决定铁编〔1993〕1号，铁道部科学技术馆由铁道科学研究代管。 2003 年9月,根据编制委员会办公室关于铁道部科学技术馆更名为铁道博物馆的批复编办复字〔2003〕113号，铁道部科学技术馆更名为铁道博物馆。 2010年根据铁道部组的指示，由原铁道博物馆和北京铁路博物馆整合成立新的铁道博物馆，新的铁道博物馆为局级，仍为铁道部所属事业单位，由北京铁路局代管，是家级专业铁路博物馆和公益性文化事业单位。 2010年10月23日开馆，郊馆位于朝阳区酒仙桥北路1号北侧。 2002年11月2日，铁道博物馆郊馆机车车辆陈列厅对外开放;詹天佑纪念馆位于北京市延庆区八达岭长城北侧原延庆县八达岭特区，是隶属于铁道博物馆的二级法人机构。 1987年11月6日开馆;铁道博物馆办公区位于西城区马连道南街2 号1号楼。 博物馆办公区位于宣武区马连道南街2号1号楼。 铁道博物馆现有三个展馆及一个科普体验基地正阳门馆郊馆詹天佑纪念馆嘉阳火车铁路科普体验基地。 正阳门馆是铁道博物馆的主馆，位于天安门广场南侧，是由原京奉铁路正阳门车站旧址改建而成，2010年10月开馆。正阳门馆是北京市科普教育基地，北京铁路局爱主义教育基地。 郊馆坐落于北京市朝阳区酒仙桥北侧，建筑面积㎡，分为机车车辆展厅及综合展厅，2003年9月1日正式对外开放。机车车辆展厅荟萃和展出了铁路不同时期类型及制式的机车车辆百台，尤以现存最早的0号蒸汽机车及以革命领袖名字命名的号朱德号机车堪称铁路文物的瑰宝。 詹天佑纪念馆位于著名旅游景区世界文化遗八达岭长城北侧，是为纪念铁路之父詹天佑而建立的专题人物纪念馆，展馆建筑面积2800方米，陈列面积1850方米，馆藏文物2000余件，1987年对外开放。詹天佑纪念馆现为家三级博物馆，是全科普教育基地北京市爱主义教育基地北京市青少年学生校外活动基地科学和教育基地。 铁道博物馆是由家铁路集团有限公司出资兴建的铁路行业的大型综合性博物馆，具有保护征集收藏各种铁路文物；研究铁路发展史；展示铁路文物的功能。铁道博物馆主体建筑包括机车车辆馆综合馆和拟建的铁路专题展厅。综合馆的建筑面积为4000方米，布展内容拟为铁路发展通史。拟建的铁路专题展厅面积7000方米，将推出铁路及相关专业专题展览。 机车车辆陈列厅是铁道博物馆的重要组成部分，陈列厅建筑面积方米，厅内设有不同道床结构和不同轨枕式的8条展示线路，可以同时展示8090台辆机车车辆。 厅内现有已整修一新的文物机车车辆30台。制造年代跨度为1881年到1979年。其蒸汽机车16台，内燃机车5台，电力机车1台，客车7台，货车1台。它们既有最早的机车之一0号蒸汽机车，也有镇馆之宝以伟人名字命名的号和朱德号等功勋机车，也有英美日比利时等的蒸汽机车。内燃机车有第一代电传动干线货运内燃机车风型1301号等。每台机车都配有文字说明牌，介绍该车型号轴式排列机车全长设计速度制造家制造年代等。 铁道博物馆正阳门馆的展览内容为铁路发展史。展陈大纲严格遵循铁路130余年的发展轨迹，以五个部分的阶段划分展览命题，运用大量翔实生动的图片史料，全面展示了铁路发展的历史轨迹，为广大参观者深入了解铁路的过去现在和未，同时也为史学界研究铁路历史提供了珍贵史料和重要依据。展览分为五个部分 第一部分蹒跚起步的铁路18761911 第二部分步履维艰的铁路19111949 第三部分奋发图强的铁路19491978 第四部分长足发展的铁路19782002 第五部分科学发展的铁路2002至今 郊馆主要展示机车车辆，建筑面积为方米，展厅内设有不同道床结构和不同轨枕形式的8条展示线路，可以同时展示8090台辆 机车车辆。 展厅内展出了50多台经过整修的机车车辆，其制造年代跨度从1881年到1993年。其蒸汽机车28台，内燃机车8台，电力机车1台，客车7辆，货车9辆。它们当既有堪称镇馆之宝的现存最早的机车0号蒸汽机车，还有以伟人名字命名的号和朱德号等功勋机车，也有英美日俄比利时等不同时期制造的多种型号的蒸汽机车。内燃机车有制造的第一代风型电传动干线货运内燃机车，制造的第一代韶山型电力机车等。在这里还可以看到多种客货车辆，有老式的专用客车；有家领导人外出视察时乘坐的公车；还有不同种类的铁路座车卧车餐车行李车及不同用途的多种铁路货车等。铁道博物馆郊馆机车车辆陈列厅展出的文物展品，是铁路牵引动力发展变化的缩影，是铁路从落后到现代化的历史见证。 詹天佑纪念馆位于八达岭长城脚下。于1987年由和开上将铁道部老部长吕正操亲自选址筹建。展馆建筑面积2800方米，陈列面积1850方米，馆藏文物2000余件。詹天佑纪念馆基本陈列分为四部分十二个单元，通过实物图片图表沙盘模型场景复原及多媒体视频触摸屏等多种形式和手段，翔实生动地展现了詹天佑先生爱创新奋斗自强的光辉一生，展示了现代化和谐铁路建设所取得的辉煌成就，是百年铁路史的缩影。 馆藏文物 0号蒸汽机车 0号蒸汽机车是目前保存的最古老的机车，曾在早期的唐胥铁路唐山胥各庄使用。它是1882年英苏格兰机车厂制造的，又称四轮式机车。 机车型号四轮式 轴式排列020 全长4.75米 设计速度20公里时 制造年代1882年 号蒸汽机车 号蒸汽机车是一台具有重要纪念意义的革命文物机车。1946年10月30日，经北局批准，命名JF304号机车为号机车。 1977年1月27日运行30多年的JF304号机车完成了它的历史使命，在丰台机段光荣退役。号先后换型为大连机车厂生的风4 型0002号风4B型 1893号和风4D型 1893号内燃机车。 机车型号解放1JF1型304曾称ㄇㄎ1型 全长23.75米 制造年代1941年 朱德号蒸汽机车 朱德号蒸汽机车是在战火纷飞硝烟弥漫的战争年代诞生的，1946年10月30日经北铁路局批准，将其命名为朱德号机车。命名时是一台ㄇㄎ3型1083号机车，1947年4月更换为这台ㄇㄎ1型1191号机车。 机车型号解放1JF1型1191曾称ㄇㄎ1型 全长21.9米 制造年代1942年 KF1 型006号蒸汽机车 KF1 型006号蒸汽机车是1933年由我铁路技术专家应尚才按铁路标准自行设计的，由于当时铁路工厂尚不能制造机车，英沃尔坎Vulcan机车厂标，于1936年制造。该车是仅存的唯一一台此型机车。在世界上也只保存有2台KF1型机车。 机车型号KF1 006 轴式排列484 全长28.41米 设计速度100公里时 制造年代1936年 以上展品陈列于铁道博物馆郊馆。 湖广铁路债券 湖广铁路债券的全文是英文印刷体,正文部分的文字是黑色圆体，票面衬浅绿色花纹底印刷，编号面值20英镑。标题为1911年大清帝湖广铁路5厘利息递还金英镑借款债券。正文主要是关于债券发行利息兑换赎买抵押担保等方面的内容，其下则为法双方代表的印鉴和签字，左侧印章篆刻邮传部，下有督办大臣盛宣怀的签名，右侧印章是驻法大臣官印和签名，官印下面还有他的名章，方印章下面是四银行团法的方汇理银行董事的签字。票面所署时间为1913年3月15日，地点在伦敦。债券背面摘录粤汉川汉铁路借款合同关于抵押和赎买的部分条款文字。 科普清末铁路债券案 1979年11月，就在美正式建交后不久，美公民杰克逊等9名清末湖广铁路债券持有人，向美阿拉巴马州北区地方法部分庭对我提起诉讼，要求我政府偿还他们所持有的湖广铁路债券本金1亿美元外加利息和诉讼费。法庭受理了他们的诉讼，于同年11月13日向我发出传票，指名由当时的外交部部长黄华收，并要求我政府于收到传票后的20天内提出答辩，否则将做出缺席判决。我外交部断然拒绝接受传票，将其退回。在遭我政府拒绝后，美阿拉巴马州地方法关于湖广铁路债券案的审理法庭竟然于1982年9月1日对该案做出了缺席裁判，判决我政府赔偿原告杰克逊等9名美公民41,313, 038美元，另付利息和诉讼费。 我政府对美法的判决拒绝接受，并专门调查了有关湖广铁路债券的历史渊源。1911年春，清政府颁发了铁路干线收归有的上谕，宣布由各省自行出资修建的铁路干线一律收归有，准备以有为名，出卖家的铁路主权，以挽救其岌岌可危的政权。同年5月20日，由当时的邮传部大臣盛宣怀为清政府代表，与英法德美四银行团签订了粤汉川汉铁路借款合同。合同规定的借款总数为600万英镑，约合当时9,000万两银元，年息5厘，期限40年，四各提供14的款额，以两湖厘金盐税等收入作担保，用以修筑两湖境内的粤汉铁路自京汉铁路广水车站附至襄阳，再经荆门州至宜昌自宜昌至四川境内的夔州府今奉节的川汉铁路。 根据借款合同发行的湖广铁路债券，是清政府借口修筑粤汉川汉铁路而向外财团借款所发行的债券。它标志着清政府把湖北湖南广3省人民从美侵略者手赎回的粤汉和川汉铁路的修筑权又重新出卖给外列强。从债券背面摘录的粤汉川汉铁路借款合同关于抵押和赎买的部分条款可以看出，美英等帝主义列强通过贷款方式间接控制了我的铁路路权包括修筑权和经营权，并在取得铁路投资权的同时，铁路修建所需的材料供应设备采购工程施工铁路修成后的管理及人事大权也一并收入他们的掌。这激起了湘鄂粤川4省各阶层人民的愤慨，湖南湖北广四川4省大举展开了保路斗争，并由此爆发了辛亥革命，清王朝的统治最终走到尽头。 但是，这项借款合同并没有随着清王朝的覆灭而取消。1913年，华民交通部与四银行团订立实行湖广铁路借款合同办法，继续发行该债券。 追溯至此，我政府认定原告所持债券为旧政权遗留的恶债，我政府不予承认。根据际法家主权豁免原则和旧政权恶债不与继承原则，认定美法庭的裁决是无效的，并与美进行了多次交涉，美决定干预此案。同时我也接受了美方的建议，聘请了美律师出庭进行申辩，要求法庭撤销缺席判决。最终美方法庭重新审理了此案并做出新的判决，撤销了原判，驳回了原告的诉讼请求。此后，原告向联邦法提出的上诉请求也被驳回。至此，湖广铁路债券案于1987年3月9日宣告终结 煤油号志灯 煤油号志灯为四面方灯，铁框架，三面有玻璃，一面为铁开门，开门内焊铜反光碗，外焊长环形铁把手。铁提梁手握部分为弓形面，方灯上部为折腰散热碗，碗盖为伞形。底部为方形铁灯座，可拆卸。它是一种烧煤油的信号灯。 铁道博物馆是铁路的家级专业博物馆，是铁路的文物收藏展示宣传教育科学研究的专门机构，是保护铁路历史遗，传播铁路科技知识宣传铁路建设成就的公益性文化场所。 铁路博物馆机车车辆陈列厅展出的文物展品，是铁路牵引动力发展变化的缩影，是铁路从落后到现代化的历史见证。 博物馆具有收藏保护研究陈列传播等职能，主要负责铁路行业文化遗保护，传播铁路科技知识，宣传铁路发展成果，负责铁路历史文物科研成果的收藏保管陈列展示及编辑研究等工作，初步具备了博物馆的各种功能。
